dsg pdk（保时捷PDK和大众DSG的双离合变速器的区别？）

保时捷PDK和大众DSG的双离合变速器的区别？

1.PDK是湿式双离合；DSG是干式双离合

2.PDK双离合器：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。

3.DSG双离合器：干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

4.技术部分共享

DSG与PDK变速箱哪个好
这两个都是双离合变速器，工作原理都是一样的，而且都是基于DCT技术平台诞生的双离合变速器，所以二者区别不大；唯一的不同就是PDK是保时捷的，DSG是大众的。
双离合器变速箱算得上是所谓的手动变速箱机构，只不过是有着两组独立的离合器系统，分别负责奇数文件位（1、3、5、7与R档），以及偶数档位，所有的换档动作均透过复杂的液压系统来切换两个离合器的啮合与松脱动作。 在加速升档时，奇数档（1档）位契合时，另一组负责偶数档（2档）位的离合器早已啮合至2档待命，当换档至2档完成持续加速时，奇数档离合器早已脱离1挡跳至3档啮合就位待命预备升档。而所谓的换档仅是将动力传输利用液压系统在两组离合器之中做转换，也就是说下一个档位早就已经与离合器啮合待命，与传统的手排变速箱或是自动扭力转换变速箱相比，换挡速度更快，而且齿轮在换档时已处于啮合状态，引擎动力在此加速过程中完全不会中断。 双离合器变速箱的好处最主要就是提高了换挡速度和提高了燃油经济性，但是缺点就是结构复杂，维修和保养成本较高
DCT和DSG有什么区别

DSG是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。

DCT泛指所有的双离合变速箱。包括大众使用的的DSG，保时捷使用的PDK等等。