减速器轴承座模型（减速器上轴承端盖与轴承座之间的调整垫片是做什么...）
减速器上轴承端盖与轴承座之间的调整垫片是做什么...
名字是调整垫片，其实就是调整轴承端盖与轴承座之间距离。从而调整轴在轴承座中的间隙大小，使轴在运转的时候平稳。
有两种情况需要调整间隙：
一是初次装配时。因为零件制造加工总是有误差存在，因此轴与轴瓦及轴承座装配并不一定是最佳，故要调整间隙。既不能太紧又不能太松。
二是运转时间长了，轴瓦会有一点磨损，但还没有到更换的地步，但磨损后，轴与轴承座之间的间隙就大了，运转精度会下降，平稳性也下降。此时也需要调整。
减速器箱体中外箱璧至轴承座端面的距离怎么确定
http://218.3.94.86/jxsj/jsq_site/html/sjzd/index.htm给你个网站是专门对减速器设计进行指导的！你可以参阅一下！C1和C2的选择的根据你轴承旁边螺钉公称直径的选择来确定!这个也是要查表的！至少让出扳手空间！ http://218.3.94.86/jxsj/jsq_site/html/sjzd/04/4_2.htm
制造轴承座和变速箱用什么材料
制造轴承座、减速箱所用的材料一般选用灰口铸铁。
灰口铸铁(gray iron)是第一阶段石墨化过程充分进行而得到的铸铁，全部或大部分碳以片状石墨形态存在，断口呈灰暗色，因此得名，它包括一般灰口铸铁（简称灰铸铁）、球墨铸铁、麻口铸铁、孕育铸铁、稀土灰口铸铁等。灰口铸铁其断口的外貌呈浅灰色，故称为灰口铸铁（灰铁）。此价格便宜，应用广泛，灰口铸铁占铸铁的总产量80%以上。主要应用机床床身、齿轮箱、皮带轮、底座、缸体、盖、手轮等受力不大、耐磨、减震零件。
